无论您是居住在城市空间还是从周围的郊区上下班，过境建筑都是每天不可忽视的力量。图片来源：Booms Beat

住在城市可能是一种令人兴奋的体验。拥有各种各样的餐馆，娱乐和商业机会，难怪人们被这些疯狂的文明中心所吸引。在大城市梦想等待的地方，人们总是会大规模迁移，希望成为更大的一部分。

话虽这么说，那些群众每天都在增长。世界人口正在增加，数字正在快速上升。更多的人可能意味着更多的兴奋，但它也意味着更紧凑的生活空间和绝对拥挤的通勤。无论您是全职居住在城市空间还是从周围的郊区上下班，过境建筑都是每天不可忽视的力量。

随着城市的发展和人口周围的人口爆炸，创建城市交通系统的人们感受到了不同的设计压力和机会。迫切需要一种运输系统，它不仅能够有效地发挥作用，而且还能满足日常旅行的人性化需求。

让我们看看城市化影响我们运输方式设计的一些方法：

印度的这一新站设计将允许无票务旅行，每天将处理超过500,000名乘客。图像来源：每日邮报

不再只是上下班

在城市空间中通勤的人每天都会感受到它的磨损，这并不是什么秘密。虽然这是必需品，但它也可能是压力大且非常耗时。很多上班族很容易在运输过程中花费数小时的时间，无论往返哪里，都可以成为他们日常生活的中心主题。

过境建筑师正在为通勤而不是义务铺平道路。他们正在努力寻找通勤生活方式。我们的目标是将耻辱从通勤中解脱出来，并使其成为一种生活体验，其中时间似乎并没有消失，甚至可能获得。

这背后的战略是明确的;交通建筑师必须设计允许人们体验运动生活的系统。从A点到B点的运载是不够的 - 沿途的乘客应该受到启发和富有成效。很好的例子是法国巴黎的地铁站。每个都作为自己的主题旅行门户，乘客可以从艺术中获得灵感，甚至在等待时在天花板上做填字游戏！

同样，世界各地的其他交通系统正在调用快速通勤的想法，这似乎很容易。现在可以购物，吃饭和阅读，同时按时到达其他地方。随着人口的增长，过境建筑师致力于鼓舞人心的通勤理念，并且有证据表明，到处都是通勤活动的增加。

让您的通勤本身成为一种生活体验，在这种情况下，时间似乎不会丢失，甚至可能获得。在这个斯德哥尔摩，瑞典站享受艺术品似乎是一个很好的方式来打发时间。图片来源：卫报

无票运输

通勤的最令人沮丧的部分之一，或城市地区的一般交通，是所涉及的等待时间。无论您是在等公共汽车，火车，出租车还是电车等待都会导致压力迅速蔓延到整个人群中。选择错误的早晨忘记你的地铁卡，你可以很容易地发现自己在长票线的尽头，没有任何希望按时上班。同样地，不难想象踩到公共汽车只是为了意识到你离开现金或在家里换货所带来的挫败感。

为了避免这些后勤麻烦并节省不断增长的人口时间和金钱，公交架构正朝着技术增长的方向发展。无票运输的时代已经开始，其好处正在迅速让人们知晓。预付费智能卡是公共交通和更加流畅的通勤方式的未来特色。

这些读卡器友好的卡片完全消除了对现金的需求，同时也消除了那些漫长而令人沮丧的线路。您可以在舒适的家中轻松充电，这些卡中的大多数甚至不需要提供阅读。扫描仪可以从钱包或钱包中取出它们，这意味着您甚至不必担心在途中掉落或丢失它。

此外，这种高效的扫描系统可以让运输控制器更容易在数据中帮助消除一天拥挤时间的拥堵。可以更容易地建立和处理模式，减少压力情况的机会。

在意大利那不勒斯的这个中转站看起来好像一片炽热的天空正在开放并欢迎您。图片来源：卫报

模仿生活的运输系统

虽然不断增长的人口涌向大城市并且越来越依赖公共交通，但人类内部仍有一种深层次的需求，以某种方式依附于自然。这在运输建筑师身上并没有丢失，事实上，它们越来越多地融入到他们的设计中。与效率和旅行的便利性同样重要的是，人们在穿越城市空间时需要与自然世界联系。

根据城市的不同，这显示出许多不同的形式，但莫斯科的那些人通过绘制具有自然场景的个别地铁车辆，使他们的交通有点自然。从地上到地下运输，从美观的角度来看，这是一种很好的策略，因为它为交通建筑提供了更自然的感觉。

有时甚至不需要创建一个自然场景来增强交通工具，而只是让系统本身反映自然世界。与围绕摩天大楼的理论非常相似，城市列车的设计风格非常流畅，当它们穿过城市时，它们的外部反映了周围的天空和世界。这为整个系统创建了更加集成的外观。

除了营造自然的感觉外，交通建筑师还明白了对城市空间交通系统的绿色解决方案的明确需求。系统的寿命将与整个城市的健康直接相关，因此，肯定有绿色工作要做。芝加哥市实施了一项绿色交通战略，旨在与所有主要通勤路线相连。随着城市的发展和人口的增长，保持公民健康的绿色交通需求将成为交通建筑师的首要任务。

与效率和旅行的便利性同样重要的是，人们在穿越城市空间时需要与自然世界联系。图像来源：架构框架

没有公共交通的通勤的可能性

虽然起初看似违反直觉，但所有努力工作的交通建筑师都在努力创造高效，鼓舞人心和自然的城市系统，最终可能完全消除对它的需求。是否有可能人们最终每天步行或骑自行车上班而不是乘火车或等公共汽车？

但在此之前，某些运输系统已经在努力加倍运输方法。在德国，现在有电车有自行车的前装载机，属于通勤者。这种类型的交通实施意味着通勤者不仅可以获得旅行中的效率因素，而且一旦到达那里，他们也可以利用他们喜欢的交通工具。

在包括巴黎在内的欧洲大城市也建立了类似的系统。 Velib等自行车租赁系统在拥挤的城市更常用，以鼓励市民骑自行车，然后可以返回到最终目的地附近。这增加了城市的绿色努力，同时保持公共交通数量的可控性。

所有这些新系统的共同目标都是在城市空间中创造更加流畅的交通建筑，同时赋予人们享受通勤的权利 - 而不仅仅是忍受它们。虽然它最终可能会减少对公共交通的使用，但它绝对不会导致消除人类精神所蕴含的旅行。

是否有可能人们最终每天步行或骑自行车上班而不是乘火车或等公共汽车？图片来源：维基媒体

越来越多的人口转向过度拥挤的城市中心是一个必须由城市交通建筑师处理的真实事实，但这不是一个不可能管理的事实。城市化为设计打开了机会之门，过境建筑师通过在建立系统时考虑到人的需求，有能力改善通勤者的生活。

管理这种类型的增长将继续是一个持续的过程，并伴随着令人兴奋的新步骤。无论过境建筑师是绿色建筑，创建无票务列车还是让人们有能力将自己带到任何他们想去的地方，他们都在共同建设更好的城市生活。

你如何每天上班？你是否经历了繁忙的通勤？